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特斯拉Model3?比亚迪汉才是真正的“新能源汽车”_汽

时间:2020-09-15 06:07来源:未知 作者:admin 点击:

比亚迪汉,在我认为就是一个拥有“汽车工艺”的电动车。

除此之外还有什么?

我一直认为它仅仅只是一个电子设备,它所拥有的优势从来都不是“车”本身,而是那套被吹的神乎其神的智能行驶系统。

它分为7.9秒百公里加速的续航版和3.9秒百公里加速的四驱性能版(目前只了解了EV车型。)

答案是肯定的,必然需要!

而特斯拉Model3?

作者:极速马力Part

一辆车若在制造上都没逻辑可言,那么可以简单的说它仅仅只是一个科技产品,而并非汽车。

冲压、焊接、涂装、总装冲压。

比亚迪汉EV

比亚迪汉EV 超长续航搭载了交流永磁同步电机,最大功率163kW,最大马力222Ps,电动机总扭力330N?m。

那么电动车,排除电池、电控、电驱以外,在传统燃油汽车的行列中是否也需要这些工艺?

人车交互(指人与汽车之间的联动,如座椅舒适度,电脑逻辑,按钮逻辑等人与车之间的细节表现。)、空气动力学、设计学等等。

再者,当进入车内,我们会发现,这真的是一台“车”,而不是由大量塑料打造出来的科技产品。无论是细节,亦或是坐姿,舒适度,比亚迪汉哪怕不是一台电动车,而是纯粹的燃油车,它的性价比也很靠近领克。

例如法拉利、保时捷等。

以此可见,它的性价比远高于特斯拉Model3。

并且“汉”并没有取消全部的物理按键,从这点可以看出,它依旧是一台“汽车”,反观特斯拉的“Model3”一切以屏幕来进行指令的手段实在令我不舒服,因为在驾驶过程中我做不到左思右顾,并且有很多可以通过物理按键更快捷解决的方案,经过电子化后反而变得更加复杂。

也就是说汽车并非是一个壳子搭配四个轮子所组成的东西,而是一个非常高深的技术,而在其中将这项技术玩到巅峰的车企,我们愿意称其为“制造艺术”。

官方售价:22.98万-27.95万,并且12月之前购买享受三电终身质保,12月后只享受电池终身质保。(这点类似雷克萨斯的营销方案,但属实是非常亲民的,尤其是三电质保可以直接打消人们对电动车电池等问题的顾虑)

一辆汽车除了三大件以外最重要的是什么?

长续航版续航里程可达到600公里,我们算掉50公里的衰减,再去掉北方冬天的衰减100公里,最终得到的结果是450公里。

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